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一是新建和改扩建村社公路581公里,新建扶贫公路桥21座,硬化农村人行便道1063公里,改造基本农田13882亩,整修灌溉渠道215.8公里。二是实施高山移民、危房改造、异地搬迁新建902户,新修农村集中饮水点27处,新建蓄水池185口,安装入户供水管道191.3公里。贫困村民五保率、低保率达100%,12960名贫困人口得到有效帮扶和开发并实现脱贫。三是重点支持贫困村支柱产业发展,以贫困村为“主战场”,发展茶叶、水果、花卉、蔬菜、蚕桑等种植业40000多亩,发展林下养鸡、草食牲畜养殖和特色水产养殖规模户近1000户,扶持建立农民专业合作经济组织200多个,引进小型工业、农产品加工企业近100家,90000多名相对贫困人口直接受益。四是全区198个行政村全部新建标准化卫生室,193个新建了村级办公阵地,150个行政村已通客运班车,电力、广播电视和网络实现全面通畅。

记者从湖南省扶贫办了解到,自党的十八大以来,湖南省不断加大精准扶贫力度,农村贫困人口减少了551万,3711个贫困村脱贫出列,14个贫困县脱贫“摘帽”,全省贫困发生率从13.43%下降到3.86%。

据重庆市交委相关负责人介绍,全市尚有贫困人口166万人,贫困村1919个,扶贫工作任务较重。按照中央、交通运输部和重庆市委、市政府在新形势下对扶贫开发工作的重大部署,重庆将农村公…

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入冬以来,彭水苗族土家族自治县的山岭沟壑间,一派热火朝天的景象,一条条崭新的农村公路通向贫…

湖南省有51个贫困县、6923个贫困村,是我国脱贫攻坚的主战场之一。据湖南省扶贫办有关负责人介绍,通过近年来不断扎实推进扶贫开发工作,贫困地区“行路难、饮水难、用电难、通讯难、就医难、上学难”等诸多难题得到了较大改变。目前51个贫困县公路总里程达到11.08万公里,实现了所有县城30分钟可以上高速公路,具备条件的行政村公路通畅率100%,近五年累计解决542万贫困人口的饮水安全问题,改造升级4766个贫困村的电网,35万户建档立卡贫困户完成了危房改造。

据重庆市交委相关负责人介绍,全市尚有贫困人口166万人,贫困村1919个,扶贫工作任务较重。按照中央、交通运输部和重庆市委、市政府在新形势下对扶贫开发工作的重大部署,重庆将农村公路建设作为交通扶贫的主要内容,为重庆市在西部地区率先建成小康社会提供基础保障。

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为建立长效脱贫机制,湖南省致力于发展长效产业,探索出“四跟四走”(资金跟着贫困户走,贫困户跟着能人走,能人跟着产业项目走,产业项目跟着市场走)产业扶贫思路,采取直接帮扶、委托帮扶、股份合作等模式,组织实施了茶叶、猕猴桃、柑橘、畜禽养殖等一大批重点产业扶贫项目,带动了300万贫困人口增收脱贫。同时,通过劳务输出推动脱贫,全省有就业愿望的149.12万建档立卡农村贫困劳动力中,已实现稳定就业147.08万人。

冠亚体育平台:巴南区农村扶贫开发工作取得实效 – 重庆农业农村信息网。近四年来,全市累计投入400亿元,新改建农村公路4.1万公里,总里程达到12.3万公里,路网密度达到每百平方公里149公里,位居西部第一。其中,建成行政村通畅工程1.8万多公里,新增2152个行政村通畅,提前4年实现行政村100%通畅目标;在西部率先实施撤并村通达工程,提前2年完成1万公里建设任务,全面解决2606个撤并村不通公路问题,实现300户以上撤并村100%通达。

入冬以来,彭水苗族土家族自治县的山岭沟壑间,一派热火朝天的景象,一条条崭新的农村公路通向贫困村寨,点燃贫困群众脱贫致富的希望。

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2017年,重庆市将持续推动“四好农村路”建设,全面提高农村公路通畅深度、覆盖广度,新改建农村公路8000公里,其中县乡道改造1000公里、农村公路拓宽改造工程1000公里、撤并村通畅工程及联网公路6000公里,新解决1500个撤并村不通畅问题,全市撤并村通畅率达到55%,使农村公路真正成为发展之路、脱贫之路、致富之路。

交通成为彭水发展的最大障碍。“十二五”以来,为破解“出行难”问题,通过全县上下共同努力,彭水交通状况得到了极大改善,在建行政村通畅和撤并村通达工程突破1000公里。截至今年10月,全县241个建制村已有221个村实现通畅,行政村通畅率达92%;全县463个撤并村已通达443个村,撤并村通达率达96%。

脱贫攻坚 交通先行

由于地理条件的限制,部分农村居民出行依然面临着困难和挑战,部分行政村还没通畅公路,部分撤并村还没有公路通达,大部分贫困村还没通客车,有多个贫困村的道路缺少必要的维护和管理,严重制约经济社会的发展。

彭水是国家扶贫开发工作重点县,有贫困村115个、贫困户27640户、贫困人口99123人。彭水县委明确提出,以贫困群众为中心,以贫困村为重点,以全县经济社会发展为支撑,以党的建设为保障,以“越线、脱贫、摘帽”为目标,全力以赴打好脱贫攻坚战。

彭水县委、县政府经过广泛调研摸底,发现贫困产生的最大问题在交通不畅。于是,县委、县政府决定“脱贫攻坚,交通先行”,坚持把农村公路尤其是贫困村公路建好、管好、护好、运营好,为农民群众脱贫致富奔小康提供更好的保障,让其真正承载起农村群众奔小康的梦想。

为扎实推进交通扶贫,方便群众出行和物资运输,帮助山区群众早日脱贫致富,彭水县政府于今年7月底组织召开了全县交通扶贫攻坚大会暨农村公路建设推进会,制定了《彭水县交通扶贫攻坚实施方案》。

该《方案》明确交通扶贫攻坚总目标:在2015年底实现“三个百分之百”,即行政村公路通畅率达100%、撤并村通达率达100%、2015年拟脱贫的贫困村开通农客达100%;到2016年底贫困村小组通达率达100%,所有贫困村开通农客达到100%。

同时,明确建设任务:投资约1.4亿元建设贫困村通畅公路251公里,投资约6000万元建设贫困村小组通达公路约400公里,投资1.4亿元完成波形护栏安装约700公里,投资约500万元完成农客营运线路招呼站点建设。

农村交通发展带来集镇变化

开凿脱贫路 打通致富路

龙溪镇龙嘴村成为第一批农村交通扶贫攻坚的受益者。这个村是彭水115个贫困村之一,有700多人,耕地面积2600亩、林地面积6500亩,有着丰富的土地资源和林业资源。“因为不通公路,村里的年轻人纷纷外出务工和经商,长年在外或整家搬迁。”村委会主任焦辉学介绍,从8月底以来,县交委组织了施工队伍为村里修建道路,寂静的山村热闹起来,经过两个多月的建设,一条平展的公路把村子与外界连接了起来。

彭水县交委主任徐道东介绍,在调研中发现,高山深谷的一些贫困地方往往因为几公里甚至1公里道路没有连通就引发出贫困,“我们下决心修好修通农村公路的‘最后一公里’,开凿脱贫路,打通致富路,畅通小康路。”

走马沙田村就是其中之一。1.3公里左右的断头路让村民进出只能靠双腿、物资靠肩挑背磨。“如今好了,道路通畅,从家门口开车10分钟就能到乡里的街上,山羊也可以用车拉出去卖。”养殖户肖西中高兴地说。

不仅如此,彭水还放眼长远,在抓紧限时保质完成农村交通扶贫攻坚任务的基础上,加大重点交通项目建设,打造内外通畅、活络流通的交通网。

彭水计划到2020年,构建“一江两铁两高”的对外综合交通网络,四通八达的域内干线公路网络,实现“1小时重庆主城、1小时周边和20分钟城区、1小时县域”,推进彭石、彭丰等二级公路和梁黔、彭酉、彭务等高速公路,努力打通东向长沙、西至主城、南通贵州、北往万州4条对外综合运输战略通道。

对内交通网络上,彭水已经启动实施县乡道改造300公里、新改建联网公路300公里、撤并村通畅公路800公里,全县二级公路乡镇覆盖率、行政村通畅和通客车率达100%。建设4个客运枢纽、35个乡镇客运站、17个乡镇客运码头,新建产业路900公里。

文/图 张波

责任编辑:梁冰清

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